SUSTENTABILIDADE AMBIENTAL

As empresas de cruzeiros estão na vanguarda no desenvolvimento de práticas ambientais responsáveis, dando o exemplo para a indústria naval mundial. Em todo o mundo, a indústria de cruzeiros investiu mais de US $ 23,5 bilhões em navios com novas tecnologias e combustíveis mais limpos para reduzir as emissões atmosféricas e alcançar maior eficiência energética.

Baixo Carbono

Combustíveis Alternativos

Eficiência Energética

Reciclagem no mar

Política Ambiental

A CLIA segue as diretrizes da IMO (Organização Marítima Internacional) e do Green Deal da Europa. Nossa meta é diminuir a emissão de carbono em 40% até 2030, comparado aos níveis de emissão de 2008. E, em abril deste ano, assumimos um novo compromisso de reduzir em 100% a emissão de carbono até 2050. A novidade é que essa redução será net carbon zero, ou seja, será na operação do navio e também na fabricação do combustível.

Inovando para um futuro de baixo carbono

Os navios de cruzeiro modernos são potências de inovação repletas de tecnologias de ponta. Todo o setor de navegação se beneficia da adoção antecipada pelas linhas de cruzeiro de novas tecnologias que não existiam há cinco ou dez anos. Os exemplos incluem o uso de GNL como combustível e a introdução do primeiro navio de cruzeiro movido a GNL, sistemas de limpeza de gases de escape, sistemas avançados de purificação de águas residuais, sistemas de lubrificação de ar e revestimentos de tinta especiais para reduzir o consumo de combustível, motores eficientes em energia, o uso de terra do lado do poder.

O investimento em Pesquisa e Desenvolvimento (P&D), tempo e colaboração são necessários para que as novas tecnologias ambientais sejam ampliadas de maneira eficaz e segura. Reconhecendo a importância da colaboração, a indústria de cruzeiros juntou-se a outras associações marítimas para patrocinar uma proposta para o estabelecimento do primeiro Conselho de P&D de navegação colaborativa do mundo, que visa gerar cerca de US $ 5 bilhões em um período de dez anos para buscar novas soluções ambientais.

A indústria de cruzeiros reconhece que um esforço robusto de pesquisa e desenvolvimento dedicado à identificação e produção de curto prazo de novos combustíveis, sistemas de propulsão e tecnologias relacionadas é necessário para atingir zero emissões de carbono na frota marítima global. Isso não é apenas crítico para alcançar a visão e os objetivos específicos da Estratégia de GEE da IMO, mas também como parte de um futuro de baixo carbono.

As linhas de cruzeiro CLIA assumiram o compromisso de toda a frota global em dezembro de 2018 de reduzir a taxa de emissões de carbono em 40% até 2030 em comparação com os níveis de 2008. Em todo o mundo, a indústria de cruzeiros está trabalhando diligentemente para atingir esse alvo agressivo.

Alimentando o futuro

O futuro imediato inclui a introdução de combustíveis alternativos em apoio à meta da IMO de atingir zero emissões.

  • Uso de GNL como combustível para navios de passageiros no porto e introdução do primeiro navio de cruzeiro movido a GNL. O GNL tem emissões virtualmente nulas de enxofre, uma redução de 95-100% nas emissões de partículas, uma redução de 85% nas emissões de NOx e até 20% de redução nas emissões de gases de efeito estufa. 25 navios membros da CLIA movidos a GNL estão encomendados ou em construção. 44% da capacidade dos novos membros do CLIA dependerá do GNL para propulsão primária.
  • Sistemas avançados de purificação de águas residuais que usam tratamento avançado de nível terciário para gerar descargas de efluentes que geralmente são equivalentes às melhores estações de tratamento em terra e cujo uso vai muito além dos requisitos internacionais.
  • O uso de combustíveis alternativos sustentáveis ​​e bateria / energia híbrida estão sendo explorados.
  • Sistemas de limpeza de gases de escape (EGCS) que reduzem os níveis de óxido de enxofre em até 98%, material particulado total típico de 50% ou mais (incluindo carbono elementar e orgânico e carbono negro) e óxidos de nitrogênio em até 12%.

A eficiência energética é uma solução climática natural

A eficiência energética é um elemento crítico no desenvolvimento de soluções climáticas futuras. Existem muitos exemplos de eficiência energética a bordo de navios de cruzeiro, incluindo:

  • Sistemas de lubrificação de ar para cascos de navios para reduzir o arrasto e o consumo de combustível para maior eficiência
  • Motores com eficiência energética que consomem menos combustível e reduzem as emissões.
  • Capacidade de energia do lado da costa que permite que os navios “se conectem” quando disponíveis nos portos de escala para redução geral das emissões
  • Revestimentos de pintura especial para cascos de navios que reduzem o consumo de combustível em até 5%
  • Instalação de vidros coloridos, aparelhos de maior eficiência e sistemas HVAC e janelas que capturam e reciclam o calor
  • Itinerários otimizados que afetam a velocidade, rotas e distâncias percorridas para reduzir significativamente o consumo de combustível
  • Iluminação LED – dura 25 vezes mais e usa 80% menos energia

Reciclagem no mar

A sustentabilidade ambiental é mais do que descarbonização.

A extensão da reciclagem em navios é freqüentemente superior à de muitas das cidades que os navios visitam. Alguns navios podem reaproveitar 100% dos resíduos gerados a bordo – removendo, reutilizando, reciclando e convertendo resíduos em energia. A extensão da reciclagem a bordo é superior à de muitas cidades visitadas pelos navios, e um número cada vez maior de empresas de cruzeiros proibiu o uso de plásticos descartáveis. As empresas de cruzeiros reciclam 80.000 toneladas de papel, plástico, alumínio e vidro a cada ano.

As companhias de cruzeiro seguem cuidadosamente gestão de resíduos e práticas de reciclagem para prevenir o desperdício nos oceanos.

Transparência

Com o conselho e consentimento dos seus membros, CLIA adotou uma Política Ambiental, cuja implementação, como condição de adesão, é verificada anualmente pelos CEOs das empresas de cruzeiros membros. A política está incorporada ao Sistema de Gestão de Segurança (SMS) de cada navio e, portanto, está sujeita a auditoria interna e de terceiros.

Cada navio de cruzeiro recebe dezenas de inspeções a cada ano dos portos que visita, países onde estão registrados e outras agências independentes – incluindo verificações de equipamentos e práticas para gestão de resíduos, redução de emissões e tratamento de água. A indústria de cruzeiros participa de grupos de trabalho e comitês da Organização Marítima Internacional (IMO) para desenvolver regulamentações globais para proteger o meio ambiente.